成分丁二烯和苯乙烯的共聚体。性能 接近天然橡胶,是目前产量最大的通用合成橡胶,其优点是耐磨性 耐老化和耐热性超过天然橡胶,质地也较天然橡胶均匀。 缺点是: 弹性较低,抗屈挠、抗撕裂性能较差;加工性能差,特别是自粘性 生胶强度低。使用温度范围:约-50°-100°C。用途主要 用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。丁苯橡胶物理机械性能:耐磨性好,透气性好,绝缘性好。弹性耐寒性耐撕裂性差,耐屈挠龟裂性差。耐 油性和耐非极性溶剂性差。聚合方法有乳聚和溶聚两种，乳聚丁苯橡胶是通过自由基聚合得到的，在20世纪50年代以前，均是高温丁苯橡胶，1937年由德国Farben公司首先实现工业化，它是当前合成橡胶中生产能力最大的品种。50年代初，才出现了性能优异的低温丁苯橡胶。目前所使用的乳聚丁苯橡胶基本上为低温乳聚丁苯橡胶。羧基丁苯橡胶是在丁苯橡胶聚合过程中加入少量(1％～3％)的丙烯酸类单体共聚而制成。其力学性能和耐老化性能等较丁苯橡胶好。但这种橡胶吸水后容易早期硫化，工艺上不易掌握。高苯乙烯丁苯橡胶是将苯乙烯含量为85％～87％的高苯乙烯树脂胶乳与丁苯橡胶(常用SBRl500)胶乳以一定比例混合后经共凝得到的产品。20世纪60年代中期，由于阴离子聚合技术的发展，溶聚丁苯橡胶（SSBR）开始问世。它是采用阴离子型(丁基锂)催化剂，使丁二烯与苯乙烯进行溶液聚合的共聚物。根据聚合条件和所用催化剂的不同，可以分为无规型和无规嵌段型两种。

乳聚丁苯橡胶的生产工艺早已成熟定型，产品牌号及其质量指标也已在全世界范围内趋于标准化。但20世纪80年代以来，仍在继续进行某些技术开发工作，主要有以下两个方面：

1. 研究采用新型或复合型助剂，以提高生产效率，减少环境污染。例如，采用由脂肪酸钾皂、松香酸钾皂和妥尔油组成的三元复合型乳化剂，可获得较高的聚合转化率。使用过氧化氢蒎烷或过氧化氢异丙苯与过氧化氧异丙基环己苯复合型引发剂可加快聚合反应。再如采用碱金属多硫化物或其与羟胺盐的复合物代替传统的终止剂，可以降低橡胶中的亚硝胺含量。

2. 改进聚合条件，优化生产工艺。如改善相对分子质量调节方法，适当提高聚合温度，将聚合转化率提高至70％以上。90年代中期，日本zeon公司开发了连续高效无盐凝聚工艺，实现全流程的DCS控制。此外，循环利用了橡胶干燥系统的热风，既节约了能量，又减少了对环境的污染。溶聚丁苯橡胶由于现代汽车工业对它的需求量的提高，近年来也在不断诞生一些新产品。在改善粘着性、抓着（抗湿滑性）和加工性能差方面都有所改善。

成分是丁二烯和丙烯腈的共聚体。优点是耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好,仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯和氟橡胶,而优于其他通用橡胶。耐热性好,气密性、耐磨及耐水性等均较好,粘结力强。缺点是耐寒及耐臭氧性较差,强力及弹性较低,耐酸性差,电绝缘性不好,耐极性溶剂性能也较差。

使用温度范围:约-30°-100C。丁腈橡胶最高使用温度可达130℃,在热油中可耐150℃高温,其耐磨性比天然橡胶高30%~ 45%。气密性较好,而弹性、耐寒性、耐屈挠性、抗撕裂性差,丁腈橡胶及有良好的耐油性,又保 持有良好橡胶特性,广泛用于各种耐油制品。如油封、输油胶管、化工容器衬里、垫圈、耐油胶管、 油箱、印刷胶辊、耐油手套等。丁腈橡胶耐热性较好，它的耐热性比天然胶，顺丁胶和丁苯胶好，长期使用温度可达100oC，120oC可以用40天。

1. 耐臭氧能力比CR差,比NR好；

2. 通过补强赋予橡胶较好的物理力学性能和耐磨性；

3. 当丁腈橡胶丙稀腈含量为39%时,气密性同IIR橡胶相当,气密性较好；

4. 低温柔性一般；

5. 抗静电性能优良；

6. 使用极性脂类增塑效果较好；

7. 与极性物质有较好的相容性,如PVC、酌酸树脂、尼龙；

8. 包辑性不好,自粘性较低,混炼过程生热量较大。

成分是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成 的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子,优点是与其他通用橡胶相 比:它具有优良的抗氧、抗臭氧性,不易燃,着火后能自熄,耐油 耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点;其物理机械性能也 比天然橡胶好,故可用作通用橡胶,也可用作特种橡胶。主要缺点 是耐寒性较差,比重较大、相对成本高,电绝缘性不好,加工时易 粘滚、易焦烧及易粘模。氯丁橡胶具有良好的综合物理机械性能,还具有耐热、耐臭氧、耐天候老化、耐腐蚀、耐燃、耐 油、粘合性好等特殊性能,所以它是一种能够满足高性能要求,用途极为广泛的橡胶材料,被称为‘多功能橡胶’。

氯丁橡胶可以用来制遣造轮胎胎侧,耐热输送带,耐油及耐化学腐蚀的胶管,容器衬里,垫圈,胶 辊,胶板,汽车和拖拉机配件,门窗密封条,橡胶水坝,建筑防水材料及阻燃橡胶制品,胶粘剂等。氯丁橡胶还广泛用于交通工具领域及建筑领域中。如在公共汽车和地铁的车厢里使用氯丁橡胶泡沫座垫，可防止火灾；飞机上，用天然橡胶和氯丁橡胶的混炼胶制作耐油部件；发动机配用胶件、垫件、密封圈等； 建筑方面，用于高层筑的胶垫，既安全又防震；把氯丁胶还可用作人工堤防、截流装置上的巨型密封，印染、印刷、造纸等工业用胶辊、气垫、气袋、救生用具、用胶布等。由于氯丁橡胶的相对密度高于其他通用橡胶，耐低温性能差，且售价也高，故不用于制造轮胎。